RUSH 6 :: OZONE
4800.00 €
Présentation
La Rush 6 est la voile qui a la meilleure finesse et qui offre les meilleures performances en cross dans sa catégorie. Pendant son développement, nous avons fait des comparaisons poussées au cours desquelles la Rush 6 a montré qu’elle avait un avantage en performance significatif sur toutes les ailes auxquelles nous l’avons comparées. Comme la Delta 4 dont elle est directement dérivée, la Rush 6 est pourvue de toutes les technologies d’amélioration de performance dont sont équipées les Enzo et les Zeno.
Descriptif détailléConception
L’équipe R&D s’est concentrée sur l’intégrité de l’aile afin d’en faire une voile encore plus solide, compacte et sécurisante comparée à la Rush 4. Cette solidité structurelle ne rend pas seulement cette aile plus confortable et amusante : elle améliore aussi les perfs en conditions turbulentes. Comparée aux ailes de génération précédente, la Rush 5 conserve mieux sa forme en aérologie active, permettant ainsi à l’aile de tailler à travers les turbulences avec plus d’efficacité.
Technologie
L’allongement a été maintenu à un niveau modéré afin d’obtenir une aile facile d’utilisation et offrant un très haut niveau de sécurité passive. Les gains de performances ont été obtenus grâce à l’optimisation du plan de suspentage et à l’utilisation de la 3D pour la conception du Bord d'attaque en trois parties distinctes pour l’obtention d’un surfaçage propres et sans plis parasites. Le dessin très amélioré des panneaux et les renforts de bord de fuite ont également permis de diminuer la traînée parasite. Un nouveau profil de Shark Nose améliore le comportement de l’aile dans tous les domaines : stabilité, confort, perfs et plage de freinage, rendant notamment l’aile extrêmement résistante à la vrille ou au décrochage.
En l’air
Une aile solide et performante n'est pas toute l'histoire. Le plaisir est la raison pour laquelle nous volons. L'équipe Recherche & Développement s'est concentrée sur le pilotage et a passé beaucoup de temps à optimiser la retour d’information et la coordination. Nous voulions une aile avec une sensation directe et une progression linéaire dans la première partie de du freinage, tout en étant réactive et indulgente dans la deuxième partie. Le résultat est une montée efficace, des virages à plat avec un minimum de freinage, et une efficacité accrue. La réactivité dans la deuxième partie de la plage de freinage permet un contrôle plus facile dans les noyaux forts.
Le pilote
Bien que certifiée EN B, la Rush 5 ne convient pas aux pilotes débutants. Elle s'adresse aux pilotes intermédiaires expérimentés et aux passionnés de cross country qui volent au moins 50 heures par an.
L’équipe R&D s’est concentrée sur l’intégrité de l’aile afin d’en faire une voile encore plus solide, compacte et sécurisante comparée à la Rush 4. Cette solidité structurelle ne rend pas seulement cette aile plus confortable et amusante : elle améliore aussi les perfs en conditions turbulentes. Comparée aux ailes de génération précédente, la Rush 5 conserve mieux sa forme en aérologie active, permettant ainsi à l’aile de tailler à travers les turbulences avec plus d’efficacité.
Technologie
L’allongement a été maintenu à un niveau modéré afin d’obtenir une aile facile d’utilisation et offrant un très haut niveau de sécurité passive. Les gains de performances ont été obtenus grâce à l’optimisation du plan de suspentage et à l’utilisation de la 3D pour la conception du Bord d'attaque en trois parties distinctes pour l’obtention d’un surfaçage propres et sans plis parasites. Le dessin très amélioré des panneaux et les renforts de bord de fuite ont également permis de diminuer la traînée parasite. Un nouveau profil de Shark Nose améliore le comportement de l’aile dans tous les domaines : stabilité, confort, perfs et plage de freinage, rendant notamment l’aile extrêmement résistante à la vrille ou au décrochage.
En l’air
Une aile solide et performante n'est pas toute l'histoire. Le plaisir est la raison pour laquelle nous volons. L'équipe Recherche & Développement s'est concentrée sur le pilotage et a passé beaucoup de temps à optimiser la retour d’information et la coordination. Nous voulions une aile avec une sensation directe et une progression linéaire dans la première partie de du freinage, tout en étant réactive et indulgente dans la deuxième partie. Le résultat est une montée efficace, des virages à plat avec un minimum de freinage, et une efficacité accrue. La réactivité dans la deuxième partie de la plage de freinage permet un contrôle plus facile dans les noyaux forts.
Le pilote
Bien que certifiée EN B, la Rush 5 ne convient pas aux pilotes débutants. Elle s'adresse aux pilotes intermédiaires expérimentés et aux passionnés de cross country qui volent au moins 50 heures par an.
Caractéristiques Techniques
Matériaux :
Extrados : Dominico 30D MF
Intrados : Dominico 30D MF
Cloisons : Dominico 30D FM
Suspentes hautes : Edelrid 8000U serie
Suspentes intermédiaires : Edelrid 8000U serie
Suspentes basses : Liros PPSL/Edelrid 8000U
SPECIFICATIONS
| Tailles | xs | s | ms | ml | l | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Surface projetée (m2) | 17 | 19.11 | 20.38 | 21.52 | 22.64 | 24.31 |
| Surface à plat (m2) | 20.05 | 22.54 | 24.04 | 25.38 | 26.7 | 28.67 |
| Envergure projetée (m) | 8.43 | 8.94 | 9.23 | 9.49 | 9.73 | 10.09 |
| Envergure à plat (m) | 10.69 | 11.34 | 11.71 | 12.03 | 12.34 | 12.79 |
| Allongement projeté | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 | 4.18 |
| Allongement à plat | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| Corde | 2.36 | 2.51 | 2.59 | 2.66 | 2.73 | 2.83 |
| Poids de l'aile | 4.32 | 4.74 | 4.96 | 5.19 | 5.39 | 5.65 |
| Certified Weight Range (kg) | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Recommended Flying Weight (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| EN | B | B | B | B | B | B |
* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used
Matériaux :
Extrados : Dominico 30D MF
Intrados : Dominico 30D MF
Cloisons : Dominico 30D FM
Suspentes hautes : Edelrid 8000U serie
Suspentes intermédiaires : Edelrid 8000U serie
Suspentes basses : Liros PPSL/Edelrid 8000U
- Taille :
- XS
- S
- SM
- ML
- L
- XL
- Couleur :
- Bleu
- Rouge
- Orange
- Rose
- Jaune
- Type d'Aile :
- Sport and Hobbie
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